★泉
州 港 概 况★
|
泉州港位于福建省东南部,与台湾省一水之隔,属亚热带气候,海域宽阔,陆域公路纵横交贯。漳(平)泉(州)铁路把港口的经济腹地延伸到福建省西部、江西省南部和湖南省南部.
泉州市大陆海岸线长达427公里。海港分布在湄洲湾、泉州湾、深沪湾和围头湾,岸线曲折,可供开发利用的港口资源丰富。泉州港在历史上曾有三湾十二支港
的记载。随着年代的演变,如今的泉州湾 包括四湾十二港区,即湄洲湾的肖厝港区 (含福建炼油化工有限公司专用码头群),
泉州湾的后渚、内港、崇武、祥芝、石湖、 秀涂等港区,深沪湾的梅林、深沪等港区, 围头湾的围头、东石、石井等港区。肖厝港区和后渚港区是国家一类口岸泉州港有一千五百多年对外开放的历史。南朝期间,泉州古港开始与国外交往.
唐朝期间,泉州古港是中国南方对外交通 的四大港口之一,曾设置管理海外来华贸易的使节和商人的机构。南唐,泉州设置主管海外贸易机构"榷利院",并拓建罗城和环植刺桐,古后渚港因此得称"刺桐港"。北宋元祜二年（公元1087年),泉州设置市舶司,"掌番货,海舶征榷贸易之事,以来远人,通远物"。南宋期间,泉州港曾与东南亚、东北亚及南洋30多个国家和地区有着水运货物贸易往来。"若欲船泛外国买卖,则是泉州便可出洋"。元朝,泉州古港是"梯航万国"的世界东方第一大港。宋元期间,泉州港的出口货物以丝绸为主,故称泉州古港至西洋的航线为"海上丝绸缎之路"。如今,联合国科教文组织已确认泉州古港是中国古代海上丝绸之路的起点,并于1991年2月14日组织世界各国有关专家乘坐"和平方舟"考察船抵达后渚港区,对泉州进行全面科学考察。
泉州湾港区于1951年经国家批准对外国籍船舶开放,1957年关闭。1983年1月1日,泉州港的后渚港区经国家批准正式恢复对外国籍船舶开放。位于肖厝港区的福建炼油化工有限公司专用码群和万吨级杂货码头经国家批准也分别于1993年和1996年对外国籍船舶开放。泉州港在泉州湾口祥芝角和湄洲湾口大竹岛南均辟有外轮联检引航锚地,并已设置海岸电台和引航机构,为外轮进出或停泊泉州港提供良好的服务,泉州港现已开通至日本、香港集装箱定期班轮运输,已与俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、越南、泰国、新加坡、菲律宾、印尼、沙特阿拉伯、也门、科威特、阿曼、伊朗、美国等60多个国家和地区有着水运货物往来,并于1987年8月16日开通至香港水上客运航线泉州港与台湾省海上货物运输往来历史悠久。泉州古港于公元607年开始与台湾省通商。1984年,泉州港与台湾省运输贸易处于兴盛时间,泉州地区有十家泉台贸易公司,贸易高峰时,泉州湾内一天停泊台轮5至6艘。泉州港现已专设石井港区千吨级泉台贸易码头、崇武港区千吨级泉台贸易码头、内港港区
埔200吨级泉台贸易码头和围头港区万吨级泉台贸易码头,并在崇武、后渚、祥芝、梅林、深沪、围头、石井等港区设置台轮停靠站（点)。泉台贸易年年都有大幅度增长。
1980年至1997年,泉州港已建设200吨级至10万吨级商业码头25座,泊位37个,其中10万吨级大型泊位1人,1万吨级泊位3个,3,000～10,000（不含10,000)吨级中型泊位10个,200～3,000（不含3,000)吨级小型泊位23个。后渚港区5,000吨级集装箱专用码头（二个泊位)于1997年10月1日投产。泉州港年货物吞吐能力已达1,500万吨。1998～2000年,泉州港将再建设：后渚港区5,000吨级集装箱泊位2个；秀涂港区1万吨级杂货泊位1个；石湖港区5,000吨级散杂货泊位1个；深沪港区1万吨级杂货泊位1个；肖厝港区5万吨级煤炭多用途泊位1个、10万吨级粮食疏运泊位1个、1万吨级粮食疏运泊位1个、25万吨级原油泊位1个、5万吨级原油中转泊位1个、总计建设泊位10个。
泉州港现有货物仓库面积约3.5万平方米,货物堆场面积约25万平方米,各种类型港口机械200多台(套),港机最大起重能力50吨.后渚港区集装箱专用码头装卸吊桥最大起重能力(吊具下)30.5吨。泉州港供水船、系缆艇、引航艇、交通艇、拖轮、挖泥船等港作船舶齐全,拖轮最大功率3200HP。
泉州港1997
年货物吞吐量1,006万吨（其中集装箱2.3万多标箱),居全国沿海港口排名第十七位。泉州港直接经济腹地是泉州地区,即泉州市区、晋江市、石狮市、南安市、惠安县、肖厝开发区、安溪县、永春县、德化县。腹地面积1万多平方公里。泉州市的支柱产业是石油化工、纺织服装鞋业帽、建材陶瓷、食品饮料和电子机械业。至2010年,全市国内年生产总值2,820亿元,出口商品年总值160亿元。根据直接和间接经济腹地发展规划,泉州港2000年货物吞吐量可达1,648万吨（其中集装箱12.5万标箱),2010年货物吞吐量可达4,130万吨（其中集装箱58.75万标箱)。
泉州湾是泉州港码头泊位最多的海湾,其中后渚港区是泉州港对外开放的主要港区。泉州湾岸线长18公里,水域面积167平方公里,属正规半日潮,最大潮差6.93米。泉州湾港口规划岸线11,288米,其中后渚港区3,698米,秀涂港区2,240米,石湖港区5,350米。泉州湾内有后渚港区锚地、白奇锚地、秀涂锚地、石湖锚地和七星礁待泊锚地,后渚港区通海主航道长8.3海里,出海处有二处：小坠门和大坠门,其中小坠门为主要出海处。后渚港区至厦门港84海里,至福州马尾港157海里,至上海港597海里,至香港357海里,至台湾基隆港152海里。后渚港区至泉州市区9公里,疏港路宽23米,直接与324国道和福（州)厦（门)高速公路相通。漳（平)泉（州)铁路至后渚港区专用线正在建设中。
湄洲湾海域面积516平方公里,湾长、水深、无大河流入海,无淤积。水深大于10米的海域面积100平方公里。属正规半日潮,最大潮差7.59米,最小潮差2.22米,平均潮差5.11米。肖厝港区位于湄洲湾南岸,规划岸线长3,275米,与324国道连接的进港二级公路长15公里。万啊级杂货码头前沿设计水深为-10米（罗零),距引航联检锚地17海里,航道水深12-19米,宽250米。漳（平)泉（州)铁路已延伸铺轨到肖厝港区,增大了港区的经济腹地。规划港区--斗尾港区位于湄洲湾,惠安县境内,水深近30米,港区近期规划岸线3,000米左右。
泉州港现已设置：中国泉州外轮代理公司、中国外轮理货总公司泉州分公司、中华人民共和国泉州港务监督、中华人民共和国泉州海关、中华人民共和国泉州边防检查站、中华人民共和国泉州卫生检疫局、中华人民共和国泉州动植物检疫局、中华人民共和国泉州进出口商品检验局、泉州外轮供应公司、泉州国际海员俱乐部等。
泉州港自古以来就是闽东南对外开放重要窗口。古泉州港曾是"千帆竞发刺桐港、百舸争游丝绸路"的港口。如今,泉州港对外开放的各港区正以崭新的姿态屹立在闽东南海岸线上,迎接世界各地船舶的到来。 |
|
|
